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如何保卫城市美容师?
来源:admin    时间:2016-10-12

  环卫工是一个城市必不可少的功臣,这些城市的“美容师”们拿着微薄的工资,干着城市里最苦、最脏、最累的活,维护着城市的脸面。然而令人揪心的是,他们穿梭在车流中清扫垃圾,时刻面临车祸的威胁。我们的城市越来越美,可是面对环卫工人如此之多的意外伤亡,我们是否心安理得享受他们为我们创造的城市之美?我们是否应该探究、执行:保卫我们城市的“美容师”?
  初冬的黎明在冷凝的空气里迟迟难以到来,卖早点的门面才陆续燃起熊熊的炉火。
  11月13日凌晨5时,整个城市尚未苏醒。人们还沉浸在最后的睡梦中,与温暖的被窝难舍难分。
  环城南路小南门外,清扫班组准备开始普扫,环卫工人刘师傅看着渐渐走到远处的工友,叫住对方,指了指自己手里提着的警示灯。一年前的清晨,他曾亲历一名工友被一辆疾驰的小车撞飞,而无论再怎样去惩罚那个冒失恐慌的青年,生命已逝,再难回归。
  环卫工成了高危行业
  仅媒体报道的,去年年中环卫工人作业时遇车祸伤亡的案例就有:2010年6月21日晚,凤城六路,一名37岁的环卫工人遇车祸,致重伤;2010年7月2日凌晨,文景路斑马线,一名50多岁的女环卫工人遇车祸身亡;2010年9月8日下午,灞桥区战备路,一辆面包车将在高速桥下台阶上休息的6名环卫工撞倒,致2死5伤;2010年9月23日上午,西三环,一名环卫工被撞身亡。
  来自西安市市容园林局的最新数据充分体现了环卫工人作业时的危险程度:截至目前,西安城六区和四个开发区共有保洁员13000余人。2010年8月至2011年7月间,各区上报的环卫工人作业时发生意外事故共213起,24名环卫工人死亡、多名受伤。其中16名死于交通事故,有多起事故司机肇事后逃逸。
  西安市市容园林局环卫处称,环卫工作已经成了名副其实的“高危行业”。
  据了解,为提高西安市环境卫生质量,市环卫部门对主要马路实行12小时保洁,重点路段实行16小时保洁,凌晨5时开始普扫,其余时间人流量、车流量大的繁华路段是保洁的重点。
  工作性质决定了危险程度。凌晨时分道路空旷,但光线昏暗视线不佳,此时在道路上工作事实上充满危机。而在市区繁华路段,经常有司机从汽车车窗扔垃圾出来落在快车道上,环卫工人在车流中穿行捡拾,无疑危险性很高。事实上,多起环卫工人遭遇车祸正是这两种情况。
  无奈的主干道清扫人
  上午10时许,太白北路边家村路面,附近工地运送建筑垃圾车辆撒落的残土垃圾被过往车辆压成了“泥饼”,两名环卫工人手拿铁铲正在进行清理。环卫工张师傅说,平时这些路都可以使用车辆清扫,但这些被轧实的残土特别硬,清扫车扫不动,只能人工清理。他和同伴们清理了1个多小时,才铲平了路面上的“泥饼”。
  “日常打扫都没什么,最生气的,就是开车的从车窗里往外扔垃圾。”张师傅说,从事环卫工作多年,快车道的保洁最难做,不断抛出的垃圾让他不得不穿梭在车流中。尤其难打理的是,道路中间的绿化带,每天必须在行车中逆行,清理出大量烟头、瓜子皮、饮料瓶、口香糖等垃圾。
  同样,作为城市快车道的二环路的清扫工作就更为不易,在太白路立交上交通繁忙而不拥堵的时段,桥面的车辆从环卫工人身边疾驰而过,有时简直擦身而过,非常惊险。负责该段的环卫工人称,自己最危险的一次是被一辆轿车的倒车镜挂倒,“结果人家根本没停,扬长而去”。
  在太乙路立交执勤的交警小张表示,环卫工人频出交通事故,司机因素是主要原因,一些司机无视交通规则超速驾驶,甚至酒后开车,新司机大量上路等,都对环卫工人的生命构成威胁。另外部分司机乱扔垃圾,环卫工被迫在车流中清扫,使得事故发生率大增。
  “作为我们来说只能一遍一遍打扫,习惯了,拿人家司机和行人没办法。”张师傅说。
  网友替环卫工人抱不平
  11月4日上午,一名环卫工人在南二环上作业时被一辆出租车撞翻在地,据现场图片看,环卫工人的三轮车被撞瘪,捡拾的垃圾撒落一地,令人揪心。当日网友“随风”发帖呼吁:环卫工人是我们城市的弱势群体,他们每天在车流中打扫卫生,为我们的城市美容,请大家尊重、理解、体谅环卫工人,在他们清扫路段时减速慢行,为他们腾出一条安全的道路。
  随即引来近百条跟帖,网友纷纷对环卫工人的遭遇表示关切,同时不乏有人对环卫工人的安全提出自己的意见。
  网友“陕西徐工”认为:环卫工人在快车道中间作业,自身的安全防范措施没做到位,显然也缺乏规范的操作意识。
  网友“艾丝凡”建议:现在一线城市的大街主要是汽车清洁车,可西安的很多街道还是依靠“一人一三轮”这样落后的保洁手段,为什么不能全部换成自动化程度比较高的设备,全部实现洒扫机械化?
  莲湖区的“保卫”小经验
  作为城中主要环卫区域,莲湖区市容园林局在环卫工安全上,做出了自己的探索和努力。
  该区所辖环卫工人面临同样的危险:莲湖区一年涉及环卫工大小事故几十起,较多时候2-3起/月,而事故多发在凌晨普扫,虽然一经发现交通事故会及时报警。但“逃逸情况也多,前几天就有一个工人被撞,现在人还在医院,司机逃逸”。
  在《莲湖区市容环卫工作量化标准》的小册子上,安全措施的规范内容仍显单薄:保洁员上岗必须着警示服,普扫时逆车流方向作业,在前方50米处设置警示设施。早晨普扫时分组联合作业,必要时安排一人进行交通提示。
  寥寥数语显然不能使规范操作和安全意识有效传递给一线环卫工人。
  区市容园林局开始从各方面加强安全工作,清晨普扫时,工人必须穿戴保洁服反光条,并配发警示灯和隔离桩,每个清扫班组设安全专干。同时每年组织安全教育培训,开展安全知识讲座,组织安全生产检查,此外不定期请交警宣讲事故案例以及如何避免事故发生。
  对于网友的质疑,市区机械化清扫程度低无形中增加了环卫工人的危险,建议实现全部机械化清扫。市容局环卫科赵伟强表示,目前莲湖区配有机扫车22台,主要负责主干道和一二类干道,但之所以还要大量依靠人工,有一个重要的原因是:市民素质有待提高。
  制止悲剧还要提升市民素质
  据悉,在上海等大中城市,立交桥、高架桥目前基本取消主桥面的人机配合保洁作业,全部采用机械循环作业的方式进行保洁作业,从而保障了高架桥上环卫工人的人身安全。
  网友“西北狼族”提出:我们为环卫工人哀伤,谴责肇事司机的同时,应深深反省一下自己的行为,在西安街头,行人和司机随手乱丢垃圾太普遍了,有时垃圾箱就近在咫尺!
  不少市民也认为,谈到自身素质,在马路上扔垃圾是环卫工人生命安全得不到保障的一个重要原因,垃圾桶明明就在身边,在车上可随手将垃圾装在袋子里,却有人偏偏要丢到马路上,有人面对环卫工人的劝说态度蛮横,执意不改。
  赵伟强提及自己外出学习时注意到,城市市容维护不在于清扫力量多么强大,主要在于市民共同的保持和维护。一些环境卫生较好的城市市民素质也高,大家都有共同维护的意识,“当然近几年西安市民素质(包括我在内)还是有明显提高,大家都在进步嘛。”赵伟强说,如果前扫后扔,清扫车一遍过去,干干净净的马路又是一路垃圾,人力都顾不过来,清扫车就白发挥作用了。
  “当然我们主要呼吁广大司机安全驾驶、减速慢行,尤其是在转弯或者凌晨行车时,请减速慢行,注意前方正在清扫道路的环卫工人,他们正为我们维护干净整洁的城市,大家也应共同为他们创造一个相对安全的工作环境。”
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